MURGEN
17-05-05, 01:38 PM
http://www.arab3.com/upload/images/May05/MURGEN_mrbm.jpg (http://www.vbulletin.com)
في مقارنة اليوم نضع الطرازات الاساسية ، اذا جاز اعتبار سيارات ثمينة مثل هذه كذلك، لسيارت من فئة خاصة تشهد تنافساً حاداً بين نخبة صانعي السيارات الألمان.
وقد شهدت مبيعات السيارات الرياضية المترفة طفرة واقبالاً كبيراً في الأعوام الخمس الماضية، وتحتدم المنافسة في المانيا تحديداًُ على اقتطاع شريحة من هذه الفئة المربحة والتي تنمو بشكل مضطرد، ولطالما تميز المنتج الألماني من هذه السيارات عن غيره، من خلال الفارق الكبير تقنياً وأدائياً الذي تفخر بتقديمه السيارات الألمانية والذي يجعلها في موقع قيادة لفئة تعتمد الكمال مقياساً في كل شيء. في هذه المقارنة نضع امامكم قمتين من قمم هذه الفئة: مرسيدس CLS بطرازها القاعدي 350 ، و طراز 630i المدخل لعائلة الفئة السادسة من بي ام دبليو . تعتبر CLS الرياضية ترجمة عملية لسعي مرسيدس باستمرار لتطوير سمعتها وحرصها على احتواء تصاميمها الجديدة على جانب رياضي وشبابي من شخصيتها التي عرف عنها المحافظة والرصانة، في إطار هذا السعي قدم طرازCLS الجديد الذي يؤسس لفئة جديدة من السيارات الرياضية ذات الأربعة أبواب.
الفئة السادسة هي خيار السيارات الرياضية المترفة لدى الصانع البافاري، فطالما كانت الفئة السادسة من أقوى وأجمل سيارات الكوبيه المنتجة بكميات تجارية، وكانت دوماً خيار محبباً لمحبي شخصية بي ام دبليو في صورتها الفخمة الرياضية.
وقد دأبت بي أم دبليو على تقديم خلاصة خبرتها وتقنياتها في هذه السيارة، وقد جاءت متوازنة في دورها المزدوج، حيث تعطي الشعور الرياضي دون اهمال للراحة والفخامة التي يتطلبها زبائن هذه الفئة.
مفهوم تصميم جديد أتت به مرسيدس من خلال هذه الفئة الرياضية الفخمة، فبدلاً من تطوير طراز رياضي جديد من فئة البابين والأربعة مقاعد (2+2) على غرار طرازات CLK المتوسط و CL الكبير، قررت مرسيدس إبداع فئة جديدة تقع مابين فئتيE المتوسطة وS الكبيرة تمزج في تصميمها بين شكل (الكوبيه) الرياضية ذات البابين وبين السيدان ذات الأربع أبواب، وفي الحقيقة يبدو أن مرسيدس تستهدف من خلال طرحها ل CLS فئة من الزبائن الباحثين عن سيارة ذات أربعة أبواب تتمتع بشخصية رياضية لا يجدونها في سيارات مرسيدس الحالية من فئتي E و S، وقد تجتذب هذه السيارة الجديدة محبي السيارات الكوبيه الرياضية لتجربة شكل جديد لم يعهدوه من قبل.
ويسجل لمرسيدس أنها أخرجت CLS بمظهر فريد ينم عن شخصية رياضية دونما ان يخرج عن الخط العائلي في كونه جزءًا من مرسيدس بنز، من خلال الملامح العائلية التي لا تفوتها عين فاحصة. فالخطوط منسابة ومعوجة بشكل متناسق، خصوصاً السقف المنخفض والخالي من الأعمدة والجوانب المفلطحة، مع ملاحظة الغياب شبة التام للزوايا أو الفواصل عن جسم CLS. المقدمة تعبر عن صفة السيارة وإنتمائها، الإضاءة جاءت بمصابيح مزدوجة وبتقنية BI-XENON التي توفر وظيفة الإضاءة المتحركة مع الانعطاف، مما يعزز الرؤية ويقلل المفاجاءت على المنعطفات.
اعتمد تصميم الفئة السادسة كالعادة على قاعدة التصميم العائلية المستقبلية لبي ام دبليو والتي أتضحت معالمها مؤخراً بدءاً بالفئة السابعة التي قدمت قبل عامين. وجاءت الفئة السادسة اللمسات الرياضية التي تبرز على جسد الفئة السادسة مفتول العضلات، قوي الانحناءات، شرس المظهر، وتبدو هذه السمات واضحة في الجوانب وفي المصدين الأمامي المتحلي بفتحات التهوية الضخمة وبالإضاءة التي جاءت بمصابيح فريدة الشكل تحوي مصباحين بتقنية BI-XENON أيضاً المصد الخلفي تحلى بمواسير العادم الرباعية. http://www.arab3.com/upload/images/May05/MURGEN_mr.jpg (http://www.vbulletin.com)
===========
الانسيابية سيدة الموقف في تدوير جسم الـ630i فهي توفر مزيداُ من الثبات على السرعات العالية وتقلل الضوضاء من خلال وضع مقاومة الهواء لاندفاع الجسم في أدنى مستويات.
من الداخل نجد في CLS سعة ورحابه لا تجدها في السيارات الرياضية، ولكن مرسيدس أضفت السمة الرياضيةعلى مقصورة الركاب من خلال فصل المقاعد الأربعة في الأمام والخلف، إذ تتسم المقصورة بالسعة والراحة لدرجة كبيرة خصوصاً المقاعد الخلفية التي تلقت عناية خاصة فبدءاً بالمساحة المتاحة التي جاءت فسيحة للغاية حيث تبلغ المسافة بين صفي المقاعد الخلفي والأمامي 829 ملم المقاعد الخلفية كالأمامية تحظى بتحكم الكتروني لوضعية الجلوس بها.
لوحة القيادة جاءت عالية الجودة وفخمة المظهر بفضل كسوة الخشب الأصلي والجلد الطبيعي الفاخر، وتتسم بوضوح وسهولة الاستخدام، من خلال التقنية العالية للشاشة التي تتوسط لوحة القيادة مشكلة مركز تحكم بتجهيزات الاتصالات والترفيه في المقصورة. نظام التكييف جاء بتحكم الكتروني ويمكن التزود إختيارياً بنظام THERMOMATIC الذي يقسم المقصورة لأربع مناطق من حيث التحكم بالتبريد والتدفئة بالدرجة والشدة التي تناسب الجالسين في تلك المنطقة.
إمكانيات التحميل في CLS كبيرة ومرنة، فتبلغ المساحة المتاحة للأمتعة في الصندوق الخلفي 505 لترات وهي سعة كبيرة لسيارة رياضية تضاهي بعض السيارات العائلية.
التصميم الداخلي لفئة السادسة يعتبر ترجمة رياضية للنسق المتقدم لتصميمات بي أم دبليو للبيئة الداخلية التي تعتبر المعيار والمثال بين سيارات النخبة، وكما في الفئة الخامسة فإن المظهر العصري المتسم بالبساطة وسهولة الاستخدام هو سيد الموقف في تفاصيل مقصورة ال630i . لوحة القيادة نظيفة الخطوط يتصدرها شاشة نظام I-DRIVE للتحكم المركزي بعمليات أجهزة السيارة المتعلقة بالاتصال والملاحة والترفية والتكييف والتي جاءت الكترونية. والمقاعد رياضية ذات تصميم متقدم توفر مستويات عالية من الراحة والتماسك مع خيارات متعددة لوضعية الجلوس عبر أزرار التحكم الكهربائي المزود بذاكرة. المساحات المتاحة داخل المقصورة أفضل من الطراز السابق وكذلك امكانيات التحميل تصل إلى 450 لتر في صندوق الأمتعة. المحرك الذي يزود طراز CLS 350 جاء بست اسطوانات على شكل V بسعة 3.5 لتر يولد قوة 272 حصانا، وعزما عالياً يبلغ 350 نيوتن متر عند مستوى دوران يبلغ 2400 دورة في الدقيقة، الأداء مرتفع مع إنطلاق صفر- 100 كلم/ساعة بـ 6.6 ثانية فقط، أما السرعة القصوى فمثبتة لدواعي السلامة حيث تم تحديدها إلكترونياًُ بـ 250 كلم/الساعة. ويبقى استهلاكها للوقود معقولاً بـ 10.1 لترات لكل 100 كلم بالمعدل. تنقل الحركة للعجلات الخلفية عبر علبة تروس أوتوماتيكية ذات ميزة التعشيق التصاعدي اليدوي ذات ست سرعات.
الصانع البافاري الشهير يعود بنسخة حديثة من محرك الست اسطوانات متتالية ، ويعتبر هذا المحرك من اكثر محركات السيارات ذات سعة ثلاث لترات تقدماً من حيث استخدامه للعديد من الأنظمة الالكترونية الذكية التي تجعله قمة من قمم الأداء والتجاوب ليمنح الفئة السادسة القدرة على تلبية الأداء المطلوب من سيارة من حظيرة BMW ، فهذا المحرك تبلغ قوته الحصانية 258 أحصنة. عزم الدوران جاء أقل من المرسيدس عند 300 نيوتن متر يصلها المحرك بدوران 2500 دورة في الدقيقة.
علبة التروس متحلية بنظام STEPTRONIC للتعشيق اليدوي التتابعي . و تصل الفئة السادسة إلى سرعة 100 كلم /ساعة من الثبات بـ6.9 ثانيةأي متأخرة بثلاث أجزاء من الثانية عن نظيرتها. السرعة القصوى مثبتة عند 250 كلم/ساعة على الرغم من قدرة الفئة السادسة على المزيد من العطاء لو سمح لها بذلك.
الأمان والسلامة في صلب مزايا مرسيدس وبي ام دبليو وقد جاءت السيارتان محل المقارنة مدججتان بتجهيزات السلامة الكاملة مثل: وسائد الهواء الأمامية المتكيفة ووسائد الهواء الجانبية وأخرى نافذية بالإضافة لأحزمة الأمان المزودة بمجس لتحديد شدة الربط، وتزود CLS بنظام pre safe المتكامل لحماية الركاب وهو نظام يعمل على قراءة الأوضاع الحثيثة المؤدية للحوادث ودرء خطرها عن الركاب، وتحديد وضعية جلوسهم من خلال التحكم بشدة ربط أحزمة الأمان قبل وقع أثر الاصطدام بأجزاء من الثانية، مما يقلل وبشكل ملموس من احتمالية الإصابة من خلال تعظيم عمل الوسائد الهوائية وتأكيد فاعليتها.
أنظمة الكبح معتمدة على المكابح القرصية الهوائية وقد جاءت معززة بأنظمة توزيع لقوة الكبح تساعد في كبح جماح الاداء العالي.
على الطريق يتعزز الشعور بالأمان من خلال التحكم المزود بباقة من الأنظمة الألكترونية التي يتصدرها نظام ESP للتحكم الشامل بتوازن الحركة، إلى جانب أنظمة التعليق المتقدمة والتي تخدم الصفة الرياضية للسيارتين.
إن قمة الأداء الرياضي المعزز بآخر التقنيات لا يمكن الحصول عليها بأثمان زهيدة، حيث يصل سعر CLS 350 في بلادها لحدود 55000 يورو، فيما يصل سعر لافئة السدسة بطراز 630I من بي ام دبليو إلى 00063 يورو، ولكم أن تحتسبوا السعر الذي ستاتي بها بعد حساب الرسوم الجمركية حال وصول هاتين السيارتين إلى أسواقنا، ولكن يبقى الثمن المرتفع نسبياً مبرراً للمشتري الذي أقتنى أداء متعة ألمانية خالصة. http://www.arab3.com/upload/images/May05/MURGEN_bm.jpg (http://www.vbulletin.com)
في مقارنة اليوم نضع الطرازات الاساسية ، اذا جاز اعتبار سيارات ثمينة مثل هذه كذلك، لسيارت من فئة خاصة تشهد تنافساً حاداً بين نخبة صانعي السيارات الألمان.
وقد شهدت مبيعات السيارات الرياضية المترفة طفرة واقبالاً كبيراً في الأعوام الخمس الماضية، وتحتدم المنافسة في المانيا تحديداًُ على اقتطاع شريحة من هذه الفئة المربحة والتي تنمو بشكل مضطرد، ولطالما تميز المنتج الألماني من هذه السيارات عن غيره، من خلال الفارق الكبير تقنياً وأدائياً الذي تفخر بتقديمه السيارات الألمانية والذي يجعلها في موقع قيادة لفئة تعتمد الكمال مقياساً في كل شيء. في هذه المقارنة نضع امامكم قمتين من قمم هذه الفئة: مرسيدس CLS بطرازها القاعدي 350 ، و طراز 630i المدخل لعائلة الفئة السادسة من بي ام دبليو . تعتبر CLS الرياضية ترجمة عملية لسعي مرسيدس باستمرار لتطوير سمعتها وحرصها على احتواء تصاميمها الجديدة على جانب رياضي وشبابي من شخصيتها التي عرف عنها المحافظة والرصانة، في إطار هذا السعي قدم طرازCLS الجديد الذي يؤسس لفئة جديدة من السيارات الرياضية ذات الأربعة أبواب.
الفئة السادسة هي خيار السيارات الرياضية المترفة لدى الصانع البافاري، فطالما كانت الفئة السادسة من أقوى وأجمل سيارات الكوبيه المنتجة بكميات تجارية، وكانت دوماً خيار محبباً لمحبي شخصية بي ام دبليو في صورتها الفخمة الرياضية.
وقد دأبت بي أم دبليو على تقديم خلاصة خبرتها وتقنياتها في هذه السيارة، وقد جاءت متوازنة في دورها المزدوج، حيث تعطي الشعور الرياضي دون اهمال للراحة والفخامة التي يتطلبها زبائن هذه الفئة.
مفهوم تصميم جديد أتت به مرسيدس من خلال هذه الفئة الرياضية الفخمة، فبدلاً من تطوير طراز رياضي جديد من فئة البابين والأربعة مقاعد (2+2) على غرار طرازات CLK المتوسط و CL الكبير، قررت مرسيدس إبداع فئة جديدة تقع مابين فئتيE المتوسطة وS الكبيرة تمزج في تصميمها بين شكل (الكوبيه) الرياضية ذات البابين وبين السيدان ذات الأربع أبواب، وفي الحقيقة يبدو أن مرسيدس تستهدف من خلال طرحها ل CLS فئة من الزبائن الباحثين عن سيارة ذات أربعة أبواب تتمتع بشخصية رياضية لا يجدونها في سيارات مرسيدس الحالية من فئتي E و S، وقد تجتذب هذه السيارة الجديدة محبي السيارات الكوبيه الرياضية لتجربة شكل جديد لم يعهدوه من قبل.
ويسجل لمرسيدس أنها أخرجت CLS بمظهر فريد ينم عن شخصية رياضية دونما ان يخرج عن الخط العائلي في كونه جزءًا من مرسيدس بنز، من خلال الملامح العائلية التي لا تفوتها عين فاحصة. فالخطوط منسابة ومعوجة بشكل متناسق، خصوصاً السقف المنخفض والخالي من الأعمدة والجوانب المفلطحة، مع ملاحظة الغياب شبة التام للزوايا أو الفواصل عن جسم CLS. المقدمة تعبر عن صفة السيارة وإنتمائها، الإضاءة جاءت بمصابيح مزدوجة وبتقنية BI-XENON التي توفر وظيفة الإضاءة المتحركة مع الانعطاف، مما يعزز الرؤية ويقلل المفاجاءت على المنعطفات.
اعتمد تصميم الفئة السادسة كالعادة على قاعدة التصميم العائلية المستقبلية لبي ام دبليو والتي أتضحت معالمها مؤخراً بدءاً بالفئة السابعة التي قدمت قبل عامين. وجاءت الفئة السادسة اللمسات الرياضية التي تبرز على جسد الفئة السادسة مفتول العضلات، قوي الانحناءات، شرس المظهر، وتبدو هذه السمات واضحة في الجوانب وفي المصدين الأمامي المتحلي بفتحات التهوية الضخمة وبالإضاءة التي جاءت بمصابيح فريدة الشكل تحوي مصباحين بتقنية BI-XENON أيضاً المصد الخلفي تحلى بمواسير العادم الرباعية. http://www.arab3.com/upload/images/May05/MURGEN_mr.jpg (http://www.vbulletin.com)
===========
الانسيابية سيدة الموقف في تدوير جسم الـ630i فهي توفر مزيداُ من الثبات على السرعات العالية وتقلل الضوضاء من خلال وضع مقاومة الهواء لاندفاع الجسم في أدنى مستويات.
من الداخل نجد في CLS سعة ورحابه لا تجدها في السيارات الرياضية، ولكن مرسيدس أضفت السمة الرياضيةعلى مقصورة الركاب من خلال فصل المقاعد الأربعة في الأمام والخلف، إذ تتسم المقصورة بالسعة والراحة لدرجة كبيرة خصوصاً المقاعد الخلفية التي تلقت عناية خاصة فبدءاً بالمساحة المتاحة التي جاءت فسيحة للغاية حيث تبلغ المسافة بين صفي المقاعد الخلفي والأمامي 829 ملم المقاعد الخلفية كالأمامية تحظى بتحكم الكتروني لوضعية الجلوس بها.
لوحة القيادة جاءت عالية الجودة وفخمة المظهر بفضل كسوة الخشب الأصلي والجلد الطبيعي الفاخر، وتتسم بوضوح وسهولة الاستخدام، من خلال التقنية العالية للشاشة التي تتوسط لوحة القيادة مشكلة مركز تحكم بتجهيزات الاتصالات والترفيه في المقصورة. نظام التكييف جاء بتحكم الكتروني ويمكن التزود إختيارياً بنظام THERMOMATIC الذي يقسم المقصورة لأربع مناطق من حيث التحكم بالتبريد والتدفئة بالدرجة والشدة التي تناسب الجالسين في تلك المنطقة.
إمكانيات التحميل في CLS كبيرة ومرنة، فتبلغ المساحة المتاحة للأمتعة في الصندوق الخلفي 505 لترات وهي سعة كبيرة لسيارة رياضية تضاهي بعض السيارات العائلية.
التصميم الداخلي لفئة السادسة يعتبر ترجمة رياضية للنسق المتقدم لتصميمات بي أم دبليو للبيئة الداخلية التي تعتبر المعيار والمثال بين سيارات النخبة، وكما في الفئة الخامسة فإن المظهر العصري المتسم بالبساطة وسهولة الاستخدام هو سيد الموقف في تفاصيل مقصورة ال630i . لوحة القيادة نظيفة الخطوط يتصدرها شاشة نظام I-DRIVE للتحكم المركزي بعمليات أجهزة السيارة المتعلقة بالاتصال والملاحة والترفية والتكييف والتي جاءت الكترونية. والمقاعد رياضية ذات تصميم متقدم توفر مستويات عالية من الراحة والتماسك مع خيارات متعددة لوضعية الجلوس عبر أزرار التحكم الكهربائي المزود بذاكرة. المساحات المتاحة داخل المقصورة أفضل من الطراز السابق وكذلك امكانيات التحميل تصل إلى 450 لتر في صندوق الأمتعة. المحرك الذي يزود طراز CLS 350 جاء بست اسطوانات على شكل V بسعة 3.5 لتر يولد قوة 272 حصانا، وعزما عالياً يبلغ 350 نيوتن متر عند مستوى دوران يبلغ 2400 دورة في الدقيقة، الأداء مرتفع مع إنطلاق صفر- 100 كلم/ساعة بـ 6.6 ثانية فقط، أما السرعة القصوى فمثبتة لدواعي السلامة حيث تم تحديدها إلكترونياًُ بـ 250 كلم/الساعة. ويبقى استهلاكها للوقود معقولاً بـ 10.1 لترات لكل 100 كلم بالمعدل. تنقل الحركة للعجلات الخلفية عبر علبة تروس أوتوماتيكية ذات ميزة التعشيق التصاعدي اليدوي ذات ست سرعات.
الصانع البافاري الشهير يعود بنسخة حديثة من محرك الست اسطوانات متتالية ، ويعتبر هذا المحرك من اكثر محركات السيارات ذات سعة ثلاث لترات تقدماً من حيث استخدامه للعديد من الأنظمة الالكترونية الذكية التي تجعله قمة من قمم الأداء والتجاوب ليمنح الفئة السادسة القدرة على تلبية الأداء المطلوب من سيارة من حظيرة BMW ، فهذا المحرك تبلغ قوته الحصانية 258 أحصنة. عزم الدوران جاء أقل من المرسيدس عند 300 نيوتن متر يصلها المحرك بدوران 2500 دورة في الدقيقة.
علبة التروس متحلية بنظام STEPTRONIC للتعشيق اليدوي التتابعي . و تصل الفئة السادسة إلى سرعة 100 كلم /ساعة من الثبات بـ6.9 ثانيةأي متأخرة بثلاث أجزاء من الثانية عن نظيرتها. السرعة القصوى مثبتة عند 250 كلم/ساعة على الرغم من قدرة الفئة السادسة على المزيد من العطاء لو سمح لها بذلك.
الأمان والسلامة في صلب مزايا مرسيدس وبي ام دبليو وقد جاءت السيارتان محل المقارنة مدججتان بتجهيزات السلامة الكاملة مثل: وسائد الهواء الأمامية المتكيفة ووسائد الهواء الجانبية وأخرى نافذية بالإضافة لأحزمة الأمان المزودة بمجس لتحديد شدة الربط، وتزود CLS بنظام pre safe المتكامل لحماية الركاب وهو نظام يعمل على قراءة الأوضاع الحثيثة المؤدية للحوادث ودرء خطرها عن الركاب، وتحديد وضعية جلوسهم من خلال التحكم بشدة ربط أحزمة الأمان قبل وقع أثر الاصطدام بأجزاء من الثانية، مما يقلل وبشكل ملموس من احتمالية الإصابة من خلال تعظيم عمل الوسائد الهوائية وتأكيد فاعليتها.
أنظمة الكبح معتمدة على المكابح القرصية الهوائية وقد جاءت معززة بأنظمة توزيع لقوة الكبح تساعد في كبح جماح الاداء العالي.
على الطريق يتعزز الشعور بالأمان من خلال التحكم المزود بباقة من الأنظمة الألكترونية التي يتصدرها نظام ESP للتحكم الشامل بتوازن الحركة، إلى جانب أنظمة التعليق المتقدمة والتي تخدم الصفة الرياضية للسيارتين.
إن قمة الأداء الرياضي المعزز بآخر التقنيات لا يمكن الحصول عليها بأثمان زهيدة، حيث يصل سعر CLS 350 في بلادها لحدود 55000 يورو، فيما يصل سعر لافئة السدسة بطراز 630I من بي ام دبليو إلى 00063 يورو، ولكم أن تحتسبوا السعر الذي ستاتي بها بعد حساب الرسوم الجمركية حال وصول هاتين السيارتين إلى أسواقنا، ولكن يبقى الثمن المرتفع نسبياً مبرراً للمشتري الذي أقتنى أداء متعة ألمانية خالصة. http://www.arab3.com/upload/images/May05/MURGEN_bm.jpg (http://www.vbulletin.com)